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Um die Frage nach der optimalen Spureinstellung eines Autos zu beantworten, muss man zunächst wissen, was die Spur überhaupt ist. Die Spur ist die Stellung der Räder zueinander, also die Stellung des linken zum rechten Rad. Eine korrekte Spureinstellung sorgt nicht nur dafür, dass die Reifen regelmäßig abgefahren werden, sondern verbessert vor allem die Straßenlage, den Fahrkomfort und die Geradeausfahrt.
Wer kann die Spur einstellen?
Klar sollte sein: Die Spureinstellung ist nichts, was man kurzerhand in der eigenen Garage vornehmen sollte, sondern eine Fahrwerkseinstellung, die dem Experten überlassen bleibt, also dem Kfz-Mechaniker oder einem Reifendienst.
Um die Spur korrekt einzustellen, muss diese zunächst exakt ausgemessen werden. Ergeben sich bei der Messung Abweichungen vom idealen Wert (angegeben in Grad und Minuten oder in Millimetern), können diese durch Drehen an der Spurstange korrigiert werden.
Vorspur, Nachspur, Null-Grad-Spur
Die exakte Messung steht demnach am Anfang jeder Einstellung der Spur. Drei mögliche Situationen können sich nach dieser Messung ergeben. Erstens: Die Räder stehen vor der Achse näher zueinander als dahinter (ähnlich einer Schneepflug-Stellung beim Skifahren). Dann spricht man von Vorspur. Nachspur ist das genaue Gegenteil: Die Räder stehen hinter der Achse näher zueinander, man hat also eine leichte V-Stellung. Und schließlich kann die Messung ergeben, dass die Räder exakt parallel zueinander stehen, dann spricht man von Null-Grad-Spur.
Wann muss die Spur eingestellt werden?
Es ist relativ einfach festzustellen, ob die Spur verstellt ist. Dann werden nämlich die Reifen unregelmäßig abgefahren. Das heißt: Ist der Verschleiß des Reifenprofils innen höher als außen (oder umgekehrt), stimmt die Spureinstellung nicht.
Aus dem Lot gebracht wird die Spur meist durch Unfälle (auch leichte) oder durch Schläge. Es ist also durchaus so, dass man nicht immer sofort merkt, dass sich die Spur verschoben hat. Um auf Nummer sicher zu gehen, sollte man die Spureinstellung deshalb bei allen Routinechecks mituntersuchen lassen. Auch der Reifenwechsel bietet sich an, um die Spur zu überprüfen.
Und wie gesagt: Die Spur einzustellen klingt nicht nur kompliziert, sondern ist es auch. Deshalb sollte man die Einstellung einem Kfz-Mechaniker oder dem Reifendienst überlassen. Selbst am Auto herumzubasteln, birgt lediglich Risiken: nicht nur für das Auto, sondern vor allem für den Lenker.
