Was Ferrari für Italien, ist Porsche für Deutschland: der Inbegriff des Sportwagens. Dafür gesorgt hat zum einen die lange Tradition der Zuffenhausener Rennwagenschmiede, die bis vor den Zweiten Weltkrieg zurückreicht. Gegründet wurde sie im April 1931 auf Initiative des Ingenieurs Ferdinand Porsche.

Neben der langen Geschichte sind es – schlicht und ergreifend – die Autos selbst, die dafür gesorgt haben, dass Porsche nie aus der Mode gekommen ist. Entsprechend schwierig ist es, eine Auswahl zu treffen und die fünf schönsten Porsche-Modelle zu küren. Wir haben’s trotzdem versucht.

Porsche 356 Speedster

Der 356 Speedster ist der erste Serienwagen im wahrsten Sinne des Wortes, den Porsche produziert. Und man ist mit ihm so erfolgreich, dass er fast zwanzig Jahre lang, von 1948 bis 1956 hergestellt wird.

Klar, die Linie des Speedster strahlt heute unzweifelhaft Retro-Charme aus, damals war sie aber revolutionär. Und auch heute noch kann man sich der Faszination dieses Wagens nur schwer entziehen.

Porsche 911 Carrera RS

Der 911er gilt als das Flaggschiff der Rennwagenbauer aus dem Schwabenland und das ist kein Wunder. Seit 1963 wird er produziert, und zwar bis heute. 1972 kam erstmals ein 911er in der Carrera-RS-Version auf den Markt, wobei das RS für Rennsport steht.

Kein Zufall, wird der Carrera doch von einem 210 PS starken Boxermotor mit einem Hubraum von 2687 Kubikzentimeter angetrieben. Der Sechszylinder machte den 911 Carrera RS zum stärksten Sportwagen seiner Zeit. Und Verwechslungsgefahr bestand auch zu keiner Zeit. Dafür sorgte nicht zuletzt der Heckflügel, der an einen Entenschwanz erinnert.

Porsche 911 Turbo

Parallel zum Carrera RS erblickt auch der 911 Turbo das Licht der Welt. Er verbirgt unter seiner Haube sogar noch mehr Power als sein Cousin, und zwar dank eines Motors mit 2994 Kubikzentimetern und 260 PS.

Dazu kommen eine verbreiterte Karosserie, der charakteristische Heckflügel, unter dem sich der Intercooler versteckte, und an der Hinterachse breitere Reifen. Das Gesamtpaket war nicht zu übersehen. Achtung, hier kommt ein 911er Turbo!

Porsche Boxster GTS

Der GTS oder, um genau zu sein, der Porsche 981 Boxster GTS ist eine der letzten Reinkarnationen des klassischen Roadsters von Porsche. Seine Geschichte beginnt 1991, als Porsche-Entwicklungschef Horst Marchart sich daran macht, ein neues Porsche-Einsteigermodell auf die Räder zu stellen.

Erst nach fünf Jahren Arbeit kann der GTS 1996 der Öffentlichkeit vorgestellt werden. Er vereint den Porsche-typischen Boxer-Motor mit den charakteristischen Eigenschaften eines Roadsters. Et voilà: Boxer + Roadster = Boxster.

Porsche 550 Spyder

Der Porsche 550 Spyder ist der deutsche Sportwagen der 1950er Jahre. 1953 wird er auf dem Autosalon in Paris als Straßen-Rennwagen vorgestellt und als solcher macht er sich in Europa und Amerika einen Namen. Gebaut wird er bis 1957.

Seinen Kultstatus verdankt dieses Auto allerdings auch einem tragischen Ereignis. Es war ein Porsche 550 Spyder, mit dem der US-Schauspieler James Dean in den Tod fuhr.